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キャビーナ90の放置復活修理【南青山】

キャビーナ90

久しぶりというか、かなり希少車となってしまったキャビーナ。

もはや、その車種名を知らない人も居るのではないかとという存在です。

ホンダの屋根付き実験車両とでも言いましょうか、つまり、今の配達バイクとして絶対的位置するジャイロキャノピーの屋根付きをテストするかのような位置づけで発売されてました。

ホンダは、こーゆーおもしろいことを昔っからやったんです。

そんな車両の入庫ですが、場所は青山。

よく都心のど真ん中でこんな大きい車両を保管してたなー って感じはしますが、まずは、長い間の放置によるエンジンの調子を見なくてはなりません。

昔の2ストバイクですから、あまり期待はしていなかったのですが、案の定です。

焼き付いてますね。

キャビーナエンジン
キャビーナ焼付き

あんまり珍しいことではないのです、この程度の傷は。

こんな状況でも、ピストンリングが固まってなければ、エンジンはかかります。

出力はもちろん低いですが、おそらく素人さんにはわからないレベルにエンジンは動いてしまうと思います。

それがホンダのバイクです。

スズキとは違うところです。

キャビーナシリンダー

とは言え、シリンダーの方はキレイ。

なぜならピストンの素材の硬さとシリンダーの硬さは、わざと差を付けてあるからです。

エンジンはその後、組み込みを行い、すんなりエンジンはかかりました。

エンジンよりも、フロントフォークが気になります。

だいぶシャコタンになっちゃってるので、これは左右フォークのどちからが、おそらく沈んでしまっていると思います。

キャビーナフォーク

どうですか?スゴイでしょ?

長年、放置するとこんな感じになっちゃう時もあるんですね。

パーツの入手がなにせ困難なので、どうにかこうにか、うちのパーツ屋にお願いして揃えて貰いました。

キャビーナフォーク

引上げ時のシャコタン状態と比べても、しっかりショックアブソーバーとしての正常な働きをすると、走りが楽しいですね。

なんだかんだ、パーツの入手に関して難しいことは事実ですが、まだまだ直せないことは無いというのが率直ない意見です。

もちろん、故障箇所にもよりますし、修理費は割高になりますが、古い2ストバイクも諦めずにご一報頂ければと思います。

今回の 修理ケース

トラブル症状10年放置によるエンジン不動
修理プラン放置復活修理プラン【特別プラン】
参考料金¥75,000(税別)

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