燃料噴射しないトリシティ125のフューエルポンプ交換と放置復活パック
今回の案件は放置復活修理です。
団地住まいのお客様だったこともあり、ビル風からのホコリをすごい被っているトリシティでしたが、バッテリーカッターを装着済みということでバッテリーが生きていることを期待しておりましたが、やっぱりダメでした。
カッター付けても、自分で勝手に放電しちゃうもんですから、あんまり意味はなさないかも知れません。
ただ、工場に入庫し、バッテリージャンプし、セルを元気よく回してみたのですが、どうもエンジンは掛からず。
どうやら、燃料噴射していない様子です。
早速調べてみることに。
メットインボックスはさして大きくありません。
また、このメットインボックス自体がリアフェンダーも兼任しており、なんか、とてもコストダウン化を感じずにはいられません。
メットインボックスを外すとすぐに露出するのがフューエルポンプです。
キーをONにすると、「フュイーン」とは聞こえるものの、吸い上げてねーんだろーな、きっと。
このヤマハならではのこの故障。
まったく嫌気がさします。
毎度毎度ポンプばっかり交換している気がする。
同型のポンプを手に入れ、装着しなおすと、すぐさまエンジン始動しました。
細かく確認する方法はあるのですが、なんかもう、いつものことなので、エンジン不動→燃料ポンプの発注 をやっています。
ま、時短策です。
今回入庫のトリシティですが、エンジン不動だと、まー やたらと重たく感じる車種ですね。
三輪ってのもあるのですが、今回は屋根付きということもありましたしね。
なんとか直って良かったです。
